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近日，一网友在社交媒体上反映，位于浦东新区张东路张家浜桥的(de)栏杆(lángān)表面有(yǒu)(yǒu)玻璃纤维裸露。该网友称，带孩子出门遛弯，回家路上孩子表示“手痒”，随后发现应该是触摸栏杆后有玻璃纤维扎进手中，去医院也无法完全清理干净，只能等待自然脱落。

在评论区，不少网友都表示被(bèi)街头栏杆“刺客”扎伤过。

5月(yuè)14日晚，记者来到网友反馈的(de)浦东新区张东路张家浜桥。这是一座全长150米的跨(kuà)河桥，位于桥的两侧的栏杆上去确实有玻璃纤维裸露现象(xiànxiàng)。栏杆下部分表面的也有表层老化的现象，玻璃纤维清晰可见。

顺着这座(zhèzuò)桥一路走过去，远看栏杆上的玻璃纤维甚至在闪光(shǎnguāng)。附近路过的市民告诉记者，她已经习惯遛狗(liúgǒu)的时候避开栏杆，栏杆下部甚至“狗也不理”，“这边(zhèbiān)栏杆出现这种情况好久了，看着亮晶晶的，手扶上去要痒的。”

在记者停留的半小时内，仍有不少(bùshǎo)路过的市民随手扶上栏杆或(huò)倚靠在栏杆上，经记者提醒后才注意到玻璃纤维裸露现象。

栏杆表面能看到(kàndào)“亮晶晶”的玻璃纤维。

网友反映的沪宜公路(gōnglù)南翔至马陆段的栏杆也是类似情况。

市民王先生(wángxiānshēng)在沪宜公路马陆段工作，王先生告诉记者，今年3月(yuè)，他骑车途中随手触摸了护栏，手被意外扎伤。观察后才发现，道路栏杆上都(dōu)是玻璃纤维。

王先生向上海12345市民服务热线反馈后，扎伤(zhāshāng)他的(de)栏杆被拆除，但在他的上班路上，还有许多类似的栏杆仍然存在。

5月19日，在沪宜公路马陆(mǎlù)社区卫生服务中心附近，记者看到(kàndào)此处的“问题栏杆”位于人行道与非机动车道间。

养护单位上海盈路(yínglù)建设工程有限公司相关负责人介绍，这(zhè)条公路上的栏杆主要出现在路口位置，用于分隔行人和车辆。

记者看到，这里栏杆的老化程度更为严重，表层的玻璃纤维已裸露呈网状，甚至可以看到玻璃尖刺从栏杆表层突起。触碰栏杆表面，表层的玻璃纤维轻轻一碰(yīpèng)就(jiù)会沾上(shàng)手指，一捏(yīniē)就可以夹起独立的条状玻璃纤维。

据了解，沪宜公路途经上海及江苏多地，记者(jìzhě)调研的小范围路段便有百米以上“问题栏杆(lángān)”。

栏杆表层出现成片网状玻璃纤维(bōlíxiānwéi)。

负责张东路(dōnglù)张家浜桥维保工作的上海浦东新区东宝(dōngbǎo)市政实业有限公司相关负责人告诉记者(jìzhě)，出现玻璃纤维裸露的栏杆均采用玻璃钢材料。玻璃钢材质凭借其轻质高强、耐腐蚀和设计灵活性等特点，成为桥梁工程(qiáoliánggōngchéng)中的栏杆设计优选材料。

该负责人称(chēng)，在(zài)桥梁建设之初，可有效弥补材料刚性不足、易老化等缺陷。

据桥梁的管理机构浦东建交(jiànjiāo)委介绍，这座建成桥梁通车于2013年，在建设之初，是出于景观效果的考虑(kǎolǜ)，选取此类材质用于护栏建设，经过长期紫外线照射的出现(chūxiàn)表面粉化(fěnhuà)的现象，也就是市民反映的“玻璃纤维裸露”。

针对沪宜(yí)公路的“问题栏杆”，上海市道路运输事业发展中心公路科相关负责人介绍，这些栏杆开始投入使用也是十余年前。选择(xuǎnzé)玻璃钢材料也是因为同样原因：强度大(dà)、性价比高等特点，耐久性高于普通钢材，不易(bùyì)出现生锈等问题，使用初期反馈(fǎnkuì)良好。目前也是严重老化问题。

该道路养护单位相关负责人介绍(jièshào)相关负责人也告诉(gàosù)记者(jìzhě)，以他的经验来看，玻璃钢材料通常七八年就会出现老化，具体的老化程度和时间需要根据(gēnjù)环境和天气判断。这种材质使用前些年优点明显，但后期暴露出问题后维保难度也较大。

目前，张东路张家浜桥管理单位已(yǐ)安排护栏维修计划，称可打磨后重新涂覆面漆，预计6月(yuè)完成。

沪宜公路栏杆(lángān)由于内部结构为玻璃纤维层层粘连，和桥梁栏杆使用的(de)弧形护栏不同，栏杆无法通过打磨刷漆实现“焕新”，只能更换新的栏杆。养护(yǎnghù)单位表示由于更换工程量大，出现市民投诉的路段栏杆均已拆除处理。预计(yùjì)今年下半年(xiàbànnián)实施，计划更换栏杆材料，不再使用玻璃钢。

你有遇到过这样的“栏杆刺客”吗？坊友(fāngyǒu)可在评论区留言分享讨论。

来源(láiyuán)：新闻坊综合自上观新闻